Views: 38
再生变频器使再生能源可用
再生技术将制动能量反馈到电网中。这可能是一种非常节能的方法。然而，这些技术往往需要更高的投资成本。由于效率较差，也可能发生额外的能量损失，导致几乎不节省能源。
什么是可再生能源？
我们在日常生活中会遇到可再生能源，例如，使用混合动力汽车或电动汽车制动时。制动时，汽车的电动机变成发电机，制动能量作为电能流回电池。这一原理在工业应用中是相同的。
速度控制驱动系统中的能量流从电源流向机器。速度控制驱动系统由以下组件组成：电网提供运行应用程序所需的电力。变频器将电源的恒定电压和频率转换为可变数量，并为电机提供速度。电动机通过将电能转换为机械能来为应用提供动力。例如，机器将机械动力转化为运动、材料输送或压力。
在再生操作中，所有物理过程都以相反的方向作用。这意味着在某些运行条件下，能量流从机器返回到变频器。
再生能源何时出现？
机器在某些运行状态下产生再生能量，例如在离心机的减速过程中。这会降低机器的速度，并释放先前吸收的动能。升降机或电梯的下降也代表了这种运行条件。在这里，先前在提升或保持负载时吸收的势能再次释放。
如果在带有电动机的应用中发生制动过程，例如当电梯下降时，则会产生可回收能源，这些能源可以反馈到电网中。
机器发出的能量被电动机吸收，电动机现在充当发电机，并转化为电能。这些运行条件发生得越频繁，电机作为发电机运行的频率就越高，可以反馈的再生能量就越多。
由于负载和摩擦的机械功，部分能量作为功率耗散而损失。剩余部分通过电机进入变频器电路。变频器的典型设计会阻止能量从变频器流向市电，因此能量通常会转化为热量并作为功率损失消散到环境中。然而，可以使用各种再生技术将再生能源引入电网。
处理可再生能源
让我们首先看一下可再生能源仍未使用并耗散，但资本成本很少或没有资本成本的方法。
EAK集成的制动斩波器和电阻器被设计为一个多用途系统，以支持电气耐久制动和车辆加热需求。作为机械缓速器的电气等效物，制动产生的多余能量被重定向到液冷电阻器，在那里以热量的形式消散。这种创新方法确保了高效的能源管理和改进的制动性能。
技术规格
电机作为制动电阻： 电机本身充当制动电阻器，并以热能的形式吸收能量。这里的基本原理是基于电机的再磁化。但是，如果再生能量过高，电机很容易过热，从而产生电机损坏和失效的风险。
带制动电阻的制动斩波器：带制动电阻的制动斩波器是较常见的使用方法之一。这个过程也受制于将能量转化为热量的原理。制动斩波器是一种半导体开关，可将直流链路电压脉冲传输到制动电阻器，从而在制动电阻器中产生时钟电流。该电流通过制动电阻器的欧姆电阻产生热量，热量消散到环境中。
如何使用再生能源
在实践中，有两种常见的技术解决方案可以替代损失制动能量的方法。这些方法使可再生能源变得可用。这两种技术解决方案都可以使用丹佛斯变频器。
通过变频器与有源整流器进行直流母线耦合：这种类型的变频器可以将其直流链路连接到其他设备的直流链路。这使得直接为其他设备提供再生能源成为可能。但是，需要考虑一些限制。例如，用户应确保一个设备中的短路不会损坏其他设备。此外，有必要考虑所有耦合设备同时发射发电机产生的能量的后果。
通过再生变频器反馈电力：带有有源前端或有源馈电转换器的变频器可以将再生产生的电力反馈到电网中。这些设备需要更高的初始投资。这些设备将能源反馈到电网是否经济合理，取决于三个因素。
再生变频器：什么时候投资经济合理？
使用再生变频器，再生能源不会丢失，而是被利用。这提高了能源效率。然而，与非再生变频器相比，再生变频器的效率较差，相应的损耗也高得多。因此，请检查每个应用是否再生能源可以补偿损失，以及增加对再生变频器的投资在经济上是否合理。 再生的经济效益可以由以下三个因素决定：
可用再生能源量：大多数应用在减速过程中产生能量。在减速过程中，这种能量不断减少。从理论上讲，再生能量等于制动过程开始时系统中的能量与制动过程结束时系统中的能量之间能量之差的 50%。然而，实际上，这个数字在 10% 到 20% 之间。电梯、起重机和升降机是例外。
再生运行的负载循环和时间比例：电机在再生模式下运行的频率越高，它可以反馈到电网的能量就越多。因此，必须确定负载循环中产生能量的状态。例如，负载循环由提升机的提升（电动操作）和下降（再生操作）的时间分配来定义。