Views: 19
什么是船上的系泊绞车，它是如何工作的？
如果没有系泊绞车，船舶就无法固定在码头上。这些系泊绞车就像一个汽车驻车制动器 – 在陆地和船舶之间的活动（如货物装卸、船员或乘客的上下船）进行时保持船舶的位置以确保其安全。
简而言之，船舶由绑在码头系柱上的巨大绳索（直径因船只尺寸而异）保持稳定。很简单，不是吗？然而，想象一下一旦绳索连接在船和码头之间。现在拉动它并保持绳索张力并不容易，对吧？这就是我们需要系泊绞车的原因。
系泊绞车是船舶上最重要的甲板机械之一。它们常见于每艘船的左舷和右舷的前后站。
绞盘是系泊缆绳滚动的强大设备。绞盘电机向后旋转，它拉动连接到码头的绳索，直到达到正确的张力。在船舶停留和系泊作业期间，紧张局势得到调节、松弛或收紧。系泊绞车可以采用单卷筒或双卷筒设计。
EAK零电感水冷电阻器：快速充放电，水冷制动电阻器
客户应用案例：绞车钢缆下放的时候，电机发电，制动电阻工作，吸收能量。
钢缆大概10000米，下放时间预计1个小时能放完，需要考虑长时间制动。总制动电阻取 4Ω，3台50kw制动单元，3台50kw/12Ω制动电阻箱。
系泊绞车的零件
基本上，有三个主要部件会影响系泊绞车的功能，它们是驱动电机、卷筒和经线端。
驱动电机
驱动电机通常是一个电动机，它可以向任一方向旋转，以收紧和松弛绳索。电机提供拉动绳索所需的所有动力，使船舶更靠近码头。当达到所需的张力时，电机停止并保持绳索松紧度。它可以是电动、液压或气动的。
鼓
该组件也称为绞盘筒，连接到驱动电机，是在绳圈转动时旋转和容纳线圈的部件。该桶的主要功能是存放系泊作业期间使用的绳索。滚筒用于拖曳船舶本身。
端
吉普赛头是绞车经端的另一个术语。吉普赛头是系泊绞车的最外层。与绞盘桶一样，经线末端存储用于系泊的绳索，尽管它们用于较轻的应用或辅助目的。在常见情况下，额外的弹簧线。
此外，在系泊绞车装置上看到的一些部件是;
底板 – 大多数机械中的底板状是设备到甲板的基础。牢固地固定，它使系泊绞车始终处于静止状态。
离合器 – 系泊绞盘的离合器机构允许用户在操作过程中根据需要接合/分离绞盘桶或吉普赛头。绞车操作员将离合器齿轮移动到为特定卷筒标记的所需位置。
控制器
控制器允许用户向前或向后移动鼓。通常，它是一个杠杆，其位置是操作员可以安全清晰地看到绞盘卷筒的位置。
齿轮
齿轮为滚筒提供驱动电机的动力输送装置。齿轮传动为系泊绞车提供额外的扭矩，以便以更大的容量牵引。通常，它们被发现被包裹并浸没在油中。
鼓式制动器
一旦驱动电机关闭，鼓式制动器通常通过保持绞盘桶稳定来保持绳索的张力，通常是手动的。
绳索护罩
绳索护罩将绳索引导到位，这样在系泊操作期间卷筒滚动时它不会打滑。