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全球约90%的贸易是通过海上进行的，因此对海上供应链的任何中断都会在全球范围内产生影响。大流行导致全球码头的工人短缺，导致等待进入港口的船只交通拥堵。封锁及其导致的旅行限制扰乱了经济的方方面面，在供应链的各个阶段都造成了问题。
2020 年消费者支出大幅下降，但随着各国经济在大流行后开始重新苏醒，我们看到需求激增。这些问题可能会持续下去，因此必须使海运供应链能够抵御未来的中断。
电气时代
在船舶上许多类型的动力应用中，包括主推进器和船首推进器，都可以使用电力驱动系统。电力推进可以提高空间利用率，使船舶能够运载更多货物。它还允许更高效的燃料使用和更高的机动性。
电驱动装置为再生和动态制动提供了可靠的系统，具有一系列优点，包括提高控制力、可靠性和机械简单性，以及减轻重量，在某些情况下，还有机会利用再生制动能量。
水冷动态制动电阻器 （DBR） 是电力驱动系统的重要组成部分，它在制动时从系统中去除多余的能量，如果系统不接受再生，或者如果能量水平超过系统限制，它会以热量的形式消散。
对于船舶应用，选择满足所需功率和电阻额定值的电阻器至关重要。除了定制电阻器功能外，EAK还可以为船舶应用生产多种类型的电阻器，包括 EAK电阻器系列的高级模块化水冷电阻器，可作为单个模块或组合单元运行。
Incoloy 护套矿物绝缘元件不易受到物理损坏和大气腐蚀。矿物绝缘护套处于接地电位，可防止与带电元件意外接触，因此被认为是海洋应用的安全选择。设计工程师可以使用开放式网格，也可以使用盘绕线圈作为保护区。
对于工作电压超过2kV的制动电阻器，护套元件不合适，必须使用带电元件。通常，冷却只是通过自然对流。但是，如有必要，设计工程师可以添加空气-水热交换器，将制动能量传递到船舶的冷冻水系统，从而防止制动后的热量损失对船舶的空调系统施加不可接受的负载。
可承受恶劣条件
船舶应用中使用的所有电气设备都必须承受一些行业最恶劣的环境条件。不可预测的、有时甚至是极端的天气条件、波涛汹涌的海面造成的过度运动造成的压力，以及需要在高负载下运行而几乎不需要维护，这些都意味着船舶需要坚固耐用的电气设备，这些设备必须能够可靠地运行。
设计工程师还必须考虑船舶旋转运动的影响，包括其左右俯仰和前后侧倾。结构中必须有足够的机械支撑来稳定电阻器，以便在受到这些力时安全运行。
EAK 可以进行有限元分析 （FEA） 以帮助确保结构稳定性。FEA 允许设计工程师预测产品在船舶设计约束下的性能，然后在发现关注区域时进行更改以改进操作。这有助于确保在可能的极端条件下实现最佳性能。
海运供应链已经受到各种全球因素的压力，并将在一段时间内感受到大流行的余震。虽然这些问题很难克服，而且可能会持续一段时间，但设计工程师可以使供应链更能抵御干扰。选择合适的动态水冷制动电阻可提高可靠性，保持船舶和货物的移动。