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Oct 24壳牌推出适用于卡车和船舶的兆瓦充电器-EAK零电感水冷制动电阻器-兆瓦级充放电
Views: 63壳牌在 ETCA 上推出其首款兆瓦级充电器，利用其先进的微电网系统的可再生能源为电动卡车和船舶供电。 壳牌在阿姆斯特丹能源转型园区 （ETCA） 推出了其首款自主开发的兆瓦级充电器，在绿色能源转型方面取得了重大进展。 EAK零电感水冷制动电阻器 这款强大…
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Oct 23为高达 3000 kW 的电动卡车提供兆瓦级充电-EAK零电感兆瓦级水冷制动电阻器
Views: 41NEFTON 为零排放货物运输提供充电概念 MAN Truck & Bus、慕尼黑技术大学和其他合作伙伴展示了NEFTON 充电基础设施研究项目的结果 首次在国务部长 Hubert Aiwanger 的见证下进行超过 1000 kW 的公共充电演…
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Oct 22EAK推出用于电池供电汽车的超快速兆瓦级零电感水冷充放电电阻器
Views: 22电动汽车 （EV） 终于成为主流，电气化现在在公共政策和业务战略中发挥着核心作用。随着汽车、货车和公共汽车的电气化势头势不可挡，商业车队客户越来越重视电气化的好处。然而，重型货车的电气化发展速度较慢，在电池续航里程和充电器要求方面面临更多挑战。 EAK零…
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Oct 21兆瓦级充电及其影响：彻底改变商用电动汽车-EAK兆瓦级充放电水冷电阻器零电感
Views: 299 月下旬，Ti 研究分析师 Richard Shrubb 参加了 Charged Engineering Conference 的部分活动，伊顿 eMobility 全球产品战略经理 Mark VanWingerden 解释说，在规…
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Oct 18兆瓦级充电：电动重型卡车EAK零电感充放电水冷电阻
Views: 24电池和充电器技术的发展以及对零排放运输解决方案不断增长的需求的推动下，电池电动重型卡车行业正在迅速增长。在本文中，我们探讨了从当前 CCS（组合充电系统）到 MCS（兆瓦级充电系统）充电标准的预期过渡，阐明了关键差异、行业影响以及 Milence 在塑造…
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Oct 17大力推动重型电动卡车充电-EAK充放电电阻器零电感
Views: 49即将推出的兆瓦级充电标准和随附的 1+ MW 充电器试图跟上市场上不断增长的电动卡车数量的步伐。 预计 2020 年至 2023 年期间，美国、加拿大、中国和欧洲的零排放 （ZE） 重型卡车数量将增加近 80%，从 40 款可用或已发布的车型增加到 71…
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Oct 16兆瓦级充电系统-EAK零电感MW充放电水冷电阻
Views: 28满足市场卡车和公共汽车行业要求在合理的时间内为电动重型车辆充电，需要一种新的大功率充电解决方案。 为了二氧化碳减排等全球挑战和节能，汽车行业一直在加速电动汽车 （EV） 和混合动力电动汽车的开发和商业化。但气候友好型交通是不仅限于乘用车.大部分货物由卡车…
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Oct 14EAK无感块状陶电阻器-替换OHMITE陶瓷脉冲电阻器
Views: 86EAK该通用系列有多种尺寸和端接可供选择。它们保留了所有 Globar 陶瓷电阻器的无感和重负载特性。这些电阻器可以处理高达 1000 瓦、165 KJ 和 165 KV 的电阻值，从 1 欧姆到 1 兆欧。 该系列产品主题替换Ohmite 的 500 …
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Oct 12EAK零电感水冷制动电阻器在铺设电缆中的作用
Views: 36在我们这个互联的世界中，可能很容易将数据与属于云相关联。然而，现实情况是，嵌入海底深处的电缆负责传输世界上大部分的互联网流量。我们并不总是考虑这些电缆最初是如何到达海底的。 虽然我们可能会将数据与在云中联系在一起，但它也非常在海洋中。 我们的海底隐藏着数…
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Oct 11船上绞车制动器应用案例-EAK零电感水冷电阻器
Views: 29什么是船上的系泊绞车，它是如何工作的？ 如果没有系泊绞车，船舶就无法固定在码头上。这些系泊绞车就像一个汽车驻车制动器 – 在陆地和船舶之间的活动（如货物装卸、船员或乘客的上下船）进行时保持船舶的位置以确保其安全。 简而言之，船舶由绑在码头系柱…
